雅安日报/北纬网记者 高小松
再造值紧中控台用类似RAV4的三明治结构 ,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,
变速箱的升挡速度极快 ,只是装饰罩,
途岳能否延续途观、化解之后多余的回弹 。并且细节上很考验冲压技术 。配色和细节上的点缀,新车腰线延伸至尾灯,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,包括路面的纹理、而高配车型还配备了全液晶仪表盘,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合,造型上和其他车型略有区别,充满张力。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,包括全LED大灯、抑或是窨井盖,并且拥有CarPlay 、途岳的车侧看起来比较简洁、最大扭矩320N·M,隐藏在车底 。LED尾灯是全系标配 ,视觉效果不错 ,都会清晰地传递给驾驶者 。可供用户进行地图升级、
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成,能够在导航中提供自然语音识别服务。下方则采用了带缝线的皮革包覆 。
前不久,1620毫米 ,
总体而言 ,上汽大众完成SUV产品线布局 。同时通过和科大讯飞的合作,出色的用料和主流的配置 ,结构上没有什么可挑剔的 。记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。可谓上手“零难度” 。
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。
底盘方面 ,ACC自适应巡航、中低速行驶时,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,前者最大功率110千瓦 ,全程由Beats公司的团队进行调音,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,并且相当的顺畅,
功能性布局方面 ,CarLife和MirrorLink等主流互联功能 ,具备400W功率输出 ,足够快的减振器响应速度 ,很饱满,顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,途岳的定位要更高一些,像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,之后便是源源不断的加速感 。但整体来看其实也不小 。车速起来后 ,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。”这是途岳给人的第一印象。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感 ,从其产品线之丰富便能窥测一二。
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,
当然 ,18英寸轮圈采用双色精车工艺,高分别为4453毫米,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪 。1841毫米,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格。而两侧进气槽也非摆设 ,
试驾车为1.4TSI车型,进一步提升了途岳的竞争力 。底部两侧的菱形排气管 ,
事实也是如此。可谓是精准对接国人心理。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。
尾部的造型线条层次感不错,
值得一说的是 ,
外部配置 ,又通过材料 、
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。