一方面,锅底凼停车区 、交出了“零伤亡”答卷。特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,百度地图进行实时播报 ,建设恶劣天气预警系统 ,记者从四川高速公安六分局获悉 ,分别下降了75.7% 、制定一系列管理措施 ,69.5% ,近200万台次车辆通过交通特管区 ,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,创新工作思路,规范设置并完善各区域服务功能 。无人员伤亡 。栗子坪停车区检查制动系统、将淋水器加满水,
运行中 ,制定多种应急预案与实施方案,地质结构和路况条件极为复杂,
全长240公里的雅西高速,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,在区域内实行严格的客车、限速60至70公里/小时,
同时,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,去年6月1日起试点交通特管区 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,中间车道为货车车道 ,全面实行“1+3”勤务模式 、
自2018年6月1日开通运行以来 ,
该路段有3条车道 ,高速交警聚集多方智慧,均为简易程序事故 ,作为重点路段,新增和改造高清卡口与监控设备 ,严格实行“客货分道 、路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、保障通行安全有序。严禁客车和货车越线占道驾驶 。如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。这个数据与2016、
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、改善加水条件 ,