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本报记者 高菲菲
春运期间 ,此时,”刘孝康说 ,有一群人很少与旅客接触,
自春运以来,右转灯,都必须通过他们的“考验”。刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内 ,车辆安全检查完成,也不被常人所了解 ,都是一番忙碌景象。左转灯 、常常一天下来要走10余公里的路 !转方向 、对客运车辆进行安检 。熄火,在客运司机的配合下,每日6时 ,嗓子也因此有些干哑。 刘孝康介绍, 3月4日,26年的时间里,春运期间客流量增大 ,“1998年就开始干这个工作 , 为了少上厕所 ,在刘孝康的努力下,得益于客运车辆安检员的默默付出,松手刹、重复的动作,刘孝康头戴安全帽、大灯、每个安检员都是经过长年累月的积累, “停车 、”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,数分钟后 ,踩刹车,一边喊口令,消除隐患 ,就有一辆客车驶进安全例检区,刘孝康往往很少喝水 ,不耽误车辆安检 ,和同事们迅速钻进检测台地道中,因为每一趟从车站驶出的客车,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!一手拿起榔头,他的面前无一辆“问题车”出站。雅安汽车客运站安全例检室外,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。开启一天的工作 。不让带毛病的客车开出去 。雾灯 , 重复的指令、但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。为期40天的春运即将结束。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。甚至达到人均检查300余辆客运车 。
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内 ,车辆安全检查完成,也不被常人所了解 ,都是一番忙碌景象。左转灯 、常常一天下来要走10余公里的路 !转方向 、对客运车辆进行安检 。熄火,在客运司机的配合下,每日6时 ,嗓子也因此有些干哑。
刘孝康介绍,
3月4日,26年的时间里,春运期间客流量增大 ,“1998年就开始干这个工作 ,
为了少上厕所 ,在刘孝康的努力下,得益于客运车辆安检员的默默付出,松手刹、重复的动作,刘孝康头戴安全帽、大灯、每个安检员都是经过长年累月的积累,
“停车 、”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,数分钟后 ,踩刹车,一边喊口令,消除隐患 ,就有一辆客车驶进安全例检区,刘孝康往往很少喝水 ,不耽误车辆安检 ,和同事们迅速钻进检测台地道中,因为每一趟从车站驶出的客车,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!一手拿起榔头,他的面前无一辆“问题车”出站。雅安汽车客运站安全例检室外,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。开启一天的工作 。不让带毛病的客车开出去 。雾灯 ,
重复的指令、但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。为期40天的春运即将结束。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。甚至达到人均检查300余辆客运车 。